Hôm nay:
Tin mới đăng:

HOTLINE: 0919 828 100

Bài đăng nổi bật

Tuyển lao động giúp việc tại Đài Loan (Phí thấp, hỗ trợ vốn)

THÔNG BA ́O TUYỂN LAO ĐỘNG (Đi làm việc có thời hạn tại Đài Loan) Giúp việc tại Đài Loan Căn cứ vào hợp đồng với đối tác nước ng...

Sau khi hoàn tất những công việc còn lại ở Việt Nam, chiến lược gia người Nhật Bản đã nhận vé máy bay và sẽ trở về quê nhà nghỉ ngơi vào ngày cuối cùng của năm âm lịch.
VFF chấm dứt hợp đồng trước hạn với HLV Miura hôm 28/1. Nhà cầm quân người Nhật Bản vui vẻ dành thời gian còn lại để thăm bạn bè và đi dạo phố phường Hà Nội những ngày cuối năm.
Bên cạnh đó, cựu HLV trưởng ĐT Việt Nam dọn dẹp đồ đạc cá nhân, để trả lại căn nhà VFF thuê riêng cho ông. Sau khi hoàn tất công việc, HLV Miura đã chốt ngày trở về Nhật Bản vào 7/2.
Trước khi trở về Nhật Bản, VFF gửi tặng HLV Miura một chiếc bình sứ và album ảnh ghi lại khoảng khắc trong suốt 2 năm làm việc tại Việt Nam.
HLV Miura trở về Nhật Bản vào 7/2
HLV Miura gặp mặt bạn bè trước khi trở về Nhật Bản.
Để được trợ và tư vấn miễn phí các bạn vui lòng truy cập tại>>>>>lao động nhật bản
"Bản thân tôi có những cảm xúc thật đặc biệt khi được cùng ĐT Việt Nam tham dự rất nhiều giải đấu lớn trong khu vực và châu lục. Tôi xin gửi lời cảm ơn tới đất nước Việt Nam, tới lãnh đạo VFF vì đã tin tưởng và tạo mọi điều kiện tốt nhất giúp tôi hoàn thành công việc của mình", HLV Miura tâm sự trong buổi tiệc tại trụ sở Liên đoàn bóng đá Việt Nam. Tối 29/1, HLV Miura xuất hiện trong bữa tiệc tất niên của VFF cùng nụ cười hiền hòa và những cái bắt tay thật chặt. Nhân dịp này, nhà cầm quân người Nhật Bản đã gửi lời cảm ơn Việt Nam trước khi trở về quê nhà nghỉ ngơi.
Sáng 28/1, Ban chấp hành VFF quyết định chấm dứt hợp đồng trước thời hạn với HLV Miura. Điều này đồng nghĩa với việc chiến lược gia người Nhật Bản sẽ phải chia tay bóng đá Việt Nam sau gần 2 năm gắn bó. Một lãnh đạo VFF khẳng định, đơn vị này đền bù 2 tháng tiền lương cho HLV người Nhật Bản theo đúng hợp đồng.

Nguồn Zing.vn

Nguồn tin quân sự Hàn Quốc và Nhật Bản cho biết, các máy bay quân sự Trung Quốc đã xâm phạm Vùng nhận dạng phòng không Hàn Quốc và áp sát không phận Nhật Bản trong cùng một ngày.
Máy bay Y-8 của Trung Quốc. Ảnh: Asahi
Máy bay Y-8 của Trung Quốc. Ảnh: Asahi
Ngày 1/2, một quan chức Hàn Quốc tiết lộ với hãng tin Yonhap rằng hai máy bay quân sự Trung Quốc đã xâm nhập Vùng nhận dạng phòng không của Hàn Quốc (KADIZ) trong chốc lát.
`Để biết thêm chi tiết du học và xuất khẩu lao động Nhật vui lòng xem tại>>>>>>xuất khẩu lao động nhật bản
Sự việc diễn ra ngày 31/1 ở bầu trời phía trên bãi đá ngầm Ieodo ở phía tây bán đảo Triều Tiên. Đây là đảo mà Hàn Quốc và Trung Quốc đang có tranh chấp (Bắc Kinh gọi là đảo Tô Nham Tiêu), nhưng do Seoul quản lý.
Quân đội Hàn Quốc đã phát cảnh báo đến các máy bay xâm phạm KADIZ. Viên phi công xác nhận là công dân Trung Quốc, sau đó rời khỏi khu vực này.
Năm 2013, Hàn Quốc tuyên bố thành lập Vùng nhận dạng phòng không để đáp trả việc Trung Quốc đơn phương lập ADIZ chồng lấn với KADIZ ở khu vực tranh chấp. Dự kiến, kể từ tháng 4 này, Seoul sẽ triển khai một tàu lớn có lượng giãn nước 5.000 tấn để tuần tra thường xuyên quanh đảo Ieodo.
Trong diễn biến liên quan, Lực lượng tự vệ trên không Nhật Bản (JASDF) ngày 1/2 cho biết họ phải triển khai hai chiến đấu cơ ngăn chặn các máy bay quân sự Trung Quốc sau khi phát hiện chúng hoạt động ở biển Nhật Bản cuối tuần qua. 
Báo Asahi Shimbun cho biết, các máy bay Trung Quốc bị phát hiện là máy bay cảnh báo sớm Y-8 và máy bay giám sát Y-9. Chúng bay từ Trung Quốc ra biển Hoa Đông, đi dọc theo phía nam đảo Tsushima ở tỉnh Nagasaki trước khi đến giữa biển Nhật Bản.
Chính phủ Nhật Bản cho biết, đây là lần đầu tiên họ phát hiện máy bay Trung Quốc bay trên biển Nhật Bản theo lộ trình này.
JASDF đã triển khai tiêm kích để ngăn ngừa việc phi cơ Trung Quốc xâm phạm không phận Nhật Bản, dù điều này không thực sự diễn ra. Tokyo đang phân tích ý đồ quân sự của Trung Quốc thông qua hành trình bay mới nhất.
Nguồn Zing.vn

Theo Japantimes, các công dân Việt Nam tới học tập và làm việc tại Nhật Bản sẽ có thời hạn lưu trú tối đa tăng từ 5 năm lên 10 năm.
Bộ Ngoại giao Nhật Bản cho biết điều luật này sẽ có hiệu quả từ ngày 15/2, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các công dân tới xứ mặt trời mọc để học tập hay làm việc.
Hiện tại, công dân Việt Nam và Ấn Độ có thể xin thị thực với thời hạn lưu trú tối đa ở Nhật Bản là 5 năm. Sau thay đổi này, thời hạn tối đa sẽ được nâng lên 10 năm, thời hạn dài nhất Nhật Bản đưa ra cho công dân các nước.
Nội dung chi tiết về thông tin tuyển dụng du học và xuất khẩu lao động Nhật tại >>>>>xuất khẩu lao động nhật


Nhật Bản nới lỏng thị thực cho công dân Việt Nam
Thủ đô Tokyo nhộn nhịp, sôi động. Ảnh: Forbes.
Bộ trưởng Ngoại giao, ông Kishida Fumio, phát biểu trong một cuộc họp báo: “Chúng tôi hy vọng điều này sẽ tăng số chuyến thăm lặp lại tới Nhật Bản, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao thương giữa hai nước”.
Người được cấp thị thực này sẽ chỉ được tới Nhật để làm việc hoặc học tập, nhưng sau đó có thể quay lại nhiều lần để du lịch, gặp gỡ bạn bè hay gia đình.
Thủ tướng Nhật Bản Shinzo Abe đã thông báo về kế hoạch nới lỏng thị thực trong một cuộc họp với Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng trong tháng 9, và với Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi trong tháng 12 năm ngoái.
Bộ Ngoại giao Nhật Bản khẳng định “các chính sách này được mong đợi sẽ giúp phát triển việc trao đổi nguồn lực với Việt Nam và Ấn Độ”.

Toyota Motor cho biết sẽ ngừng sản xuất tại tất cả các nhà máy lắp ráp ôtô ở Nhật Bản từ 8/2 đến 15/2 do thiếu thép sau một vụ nổ tại nhà máy thép.
Toyota ngừng sản xuất tại Nhật Bản một tuần do thiếu thép
 
Nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới cho biết, một vụ nổ tại Aichi Steel hôm 8/1/2016 đã ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất thép được sử dụng trong các bộ phận tự động bao gồm động cơ, hộp số và khung gầm. Tuy nhiên, Toyota không đưa ra chi tiết cụ thể về những ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất xe của mình.
Để được tư vấn cũng như hỗ trợ du học và xuất khẩu lao động Nhật tốt nhất các bạn vào trang web tại >>>>Xuất khẩu lao động


Trong tuyên bố mới đây, Toyota cho biết: “Hoạt động sản xuất xe sẽ bị đình chỉ đến ngày 15/2/2016, tuy nhiên các hoạt động sản xuất bên ngoài Nhật Bản không bị ảnh hưởng”.

Toyota cũng cho biết đang xem xét các lựa chọn, bao gồm cả việc nhập thép đến từ các nhà sản xuất khác. Cuối tuần trước, Toyota cho hay hàng tồn kho tại nhà máy Aichi Steel chỉ đủ để giữ hoạt động sản xuất duy trì đến ngày 06/02.

Mặc dù vậy, giá trị cổ phiếu Toyota vẫn tăng 1,8% nhờ thị trường tăng trưởng mạnh. Toyota sản xuất 4 triệu xe tại Nhật Bản vào năm 2015, và khoảng 46% trong số đó được xuất khẩu.

Trong tháng 12/2015, Toyota sản xuất được khoảng 13.600 xe mỗi ngày, tăng 10% so với một năm trước đó, một phần do lượng xe hybrid Prius tăng mạnh.
nguồn Zing.vn

Nắm bắt tâm lý của nhiều lao động muốn đi xuất khẩu lao động tại Hàn Quốc, thời gian gần đây một số đối tượng cò mồi, môi giới đã lợi dụng sự cả tin của những người lao động để lừa đảo, thu tiền bất chính.


Theo Cục Quản lý lao động ngoài nước, Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội những đối tượng cò mồi, môi giới thường đưa ra những thông tin không chính xác về các chương trình đi làm việc tại Hàn Quốc và hứa hẹn có thể giúp đỡ người lao động sang làm việc tại nước bạn qua nhiều kênh khác nhau. Thậm chí, có đối tượng đã giả mạo hợp đồng, con dấu và chữ ký của Lãnh đạo Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội để lừa đảo số tiền lớn của người lao động.

Để tránh người lao động bị lừa đảo, mất tiền oan cho những đối tượng nêu trên, Cục Quản lý lao động ngoài nước, Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội khuyến cáo người lao động tìm hiểu về các các thông tin, chương trình đi làm việc tại Hàn Quốc hiện nay qua các website của Cục Quản lý lao động ngoài nước là http://www.dolab.gov.vn và Trung tâm Lao động ngoài nước là http://colab.gov.vn.

Người lao động cần cảnh giác trước tất cả những thông tin, lời mời, hứa hẹn giúp đỡ đi xuất khẩu lao động tại Hàn Quốc và liên hệ với các cơ quan chức năng để kiểm chứng những thông tin nhận được.
Khi phát hiện những trường hợp lừa đảo người lao động, thì tố giác với cơ quan chức năng như Công an, Sở Lao động - Thương binh và Xã hội nơi cư trú, Cục Quản lý lao động ngoài nước…để phối hợp xử lý.

Cũng trong dịp này, để đảm bảo cho người lao động đang làm việc ở nước ngoài đón Tết Nguyên đán Bính Thân vui vẻ, an toàn, hạn chế tối đa những phát sinh, rủi ro đối với người lao động, Cục Quản lý lao động ngoài nước đã ban hành công văn số 108 QLLĐNN-PCTH, yêu cầu các doanh nghiệp phân công và cung cấp danh sách cán bộ trực Tết ở cả trong và ngoài nước, gửi Cục Quản lý lao động ngoài nước và Cơ quan đại diện ngoại giao ở nước ngoài (Ban Quản lý lao động ngoài nước) trước ngày 31/1/2016, để kịp thời giải quyết các vấn đề phát sinh liên quan đến ngưới lao động Việt Nam làm việc ở nước ngoài trong dịp Tết Nguyên đán.

Cục Quản lý lao động ngoài nước cũng đề nghị các doanh nghiệp phối hợp với đối tác và người sử dụng lao động tổ chức Tết cho người lao động đang làm việc ở nước ngoài an toàn, vui vẻ nhằm động viên người lao động trong những ngày đón Tết xa quê.

Tokyo ngày 1/2 ủng hộ Washington điều chiến hạm di chuyển qua khu vực Trung Quốc tuyên bố chủ quyền phi lý ở Biển Đông và cho rằng quốc tế cần hợp tác để bảo vệ những vùng biển mở.
Chánh văn phòng Nội các Nhật Bản, ông Yoshihide Suga. Ảnh: Kyodo News
Chánh văn phòng Nội các Nhật Bản, ông Yoshihide Suga. Ảnh: Kyodo News
Phát biểu tại cuộc họp báo ngày 1/2, Chánh văn phòng Nội các Nhật Bản, ông Yoshihide Suga, ủng hộ việc Mỹ triển khai tàu hải quân tới Biển Đông nhằm thực thi tự do hàng hải.
Để được trợ và tư vấn miễn phí các bạn vui lòng truy cập tại>>>>>công ty batimex thái nguyên


“Việc cộng đồng quốc tế hợp tác để bảo vệ các vùng biển mở, tự do và hòa bình là điều cực kỳ quan trọng”, ông Suga nói.
Chánh văn phòng Nội các Nhật Bản đưa ra tuyên bố trên hai ngày sau khi Mỹ điều khu trục hạm USS Curtis Wilbur đi vào vùng 12 hải lý quanh đảo Tri Tôn thuộc quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam.
Phát ngôn viên Lầu Năm Góc Jeff Davies cho biết mục đích của hoạt động tuần tra nhằm đảm bảo quyền tự do đi lại và chuyển hướng trên biển. Không có tàu chiến của quân đội Trung Quốc trong khu vực khi tàu khu trục của Hải quân Mỹ tiến hành tuần tra khoảng 3 giờ.
Đây không phải lần đầu tiên Mỹ điều tàu chiến đi vào khu vực 12 hải lý xung quanh các thực thể mà Trung Quốc kiểm soát trái phép trên Biển Đông. Trong năm 2015, Mỹ từng điều tàu khu trục USS Lassen và máy bay ném bom chiến lược B-52 áp sát các đá và rạn san hô mà Trung Quốc bồi lấp trái phép trên quần đảo Trường Sa của Việt Nam. Tuy nhiên, đây là lần đầu tiên Hải quân Mỹ thách thức tuyên bố chủ quyền phi lý của Trung Quốc tại quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam.
Sau động thái của Mỹ, Bộ trưởng Quốc phòng Australia Marise Payne cũng lên tiếng ủng hộ việc Mỹ điều tàu khu trục tiến vào khu vực 12 hải lý quanh đảo Tri Tôn thuộc quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam, nhấn mạnh Washington đang duy trì luật pháp quốc tế.
Ngày 31/1, Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Lê Hải Bình cho biết Việt Nam một lần nữa khẳng định chủ quyền không thể tranh cãi của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa cũng như quần đảo Trường Sa. Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam đề nghị tất cả các nước có đóng góp tích cực và thiết thực vào việc duy trì hòa bình và ổn định ở Biển Đông, tôn trọng luật pháp quốc tế.
Đảo Tri Tôn thuộc cụm Lưỡi Liềm, trên quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam. Khu vực này đang bị Trung Quốc chiếm đóng bất hợp pháp kể từ năm 1974.

Liệu, việc Ford rút hoạt động của mình tại Nhật và Indonesia có mang lại cơ hội nào cho Việt Nam, quốc gia được đánh giá là thị trường lớn thứ 3 của Ford tại Đông Nam Á?
Ford “rút quân” khỏi Nhật và Indonesia
Ford rời Nhật Bản, Indonesia, cơ hội nào cho Việt Nam?
Nhà máy Ford Hải Dương. Ảnh: Nguyên Đức.
Vừa qua, hãng xe Ford đã tuyên bố xe rời khỏi thị trường Nhật Bản và Indonesia trong năm nay, nơi mà hãng này đã phải đấu tranh để giành thị phần. Lý do mà Ford đưa ra khi rút quân khỏi thị trường Nhật và Indonesia là điều kiện thị trường tại hai quốc gia này khiến hãng không thể phát triển bán hàng hay có lợi nhuận bền vững.
`Để biết thêm chi tiết du học và xuất khẩu lao động Nhật vui lòng xem tại>>>>>>công ty batimex thái nguyên
Điều này có nghĩa là khi năm 2016 kết thúc, các đại lý của Ford sẽ dừng nhập khẩu và bán hàng thương hiệu Ford và Lincoln (thương hiệu con của Ford). Nhật Bản được xem là thị trường khép kín nhất. Hiện ở Nhật, các thương hiệu nhập khẩu chiếm chưa đến 6% thị trường xe mới hàng năm, điều này khiến cho các hãng xe khó len chân được vào thị trường này.
Thậm chí, nhiều hãng xe cũng cáo buộc chính phủ nước này đã sử dụng nhiều biện pháp để bảo trợ cho các nhãn hiệu ô tô sản xuất trong nước. Vì vậy, mặc dù đã hoạt động tại Nhật từ 1974, với tất cả 52 đại lý trong nước, nhưng thị phần của Ford tại đây chỉ chiếm 1,5% thị phần của xe nhập khẩu với lượng bán ra chỉ vỏn vẹn 5.000 chiếc.
Indonesia, thị trường lớn thứ 2 trong khu vực ASEAN 6 với hơn 250 triệu dân lại là thị trường không triển vọng của Ford. Hãng bắt đầu hoạt động tại quốc gia này từ năm 2002, có 35 nhân viên và bán hàng thông qua 44 đại lý nhượng quyền. Nhưng, năm ngoái, hãng này chỉ bán được 6.100 chiếc xe (cả xe tải và ô tô), chiếm chỉ 0,6% thị phần xe nhập khẩu mới.
Hãng này sẽ chính thức rời khỏi 2 thị trường này vào cuối năm nay sau khi hoàn thành các cam kết về dịch vụ cung cấp phụ tùng và sửa chữa.
Các nhà phân tích thị trường cho biết: Hiệp định thương mại đối tác xuyên Thái Bình Dương TPP với sự tham gia của 12 quốc gia cũng không thể khải thiện được tình hình kinh doanh của Ford ở thị trường này.
Cơ hội nào cho Việt Nam?
Trong email gửi đến các nhân viên và đại lý trong khu vực, Dave Schoch, Chủ tịch Ford khu vực Châu Á Thái Bình Dương viết: “Thật đáng tiếc, điều này cũng có nghĩa các thành viên trong nhóm nghiên cứu của chúng tôi sẽ không còn làm việc tại Ford Nhật Bản hay Ford Indonesia sau khi các trung tâm này đóng cửa”. Theo đó, khi Ford rút quân khỏi Nhật, bộ phận phát triển sản phẩm của Ford sẽ được chuyển sang quốc gia khác trong khu vực, nhưng vẫn chưa được tiết lộ.
Dù gặp khó tại Nhật và Indonesia, nhưng năm 2015, Ford đạt được mức tăng trưởng đáng kể ở Đông Nam Á. Theo số liệu vừa được công bố, tổng doanh số bán lẻ trên toàn khu vực Đông Nam Á trong năm 2015 là 103.975 xe, tăng trưởng 3.3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Thành công về doanh số của Ford lại không phải đến từ các thị trường lớn nhất trong khu vực như Thái Lan và rõ ràng là cả Indonesia mà là ở các quốc gia mới nổi trong khu vực. Trong đó, Việt Nam đã vươn lên trở thành thị trường lớn thứ 3 của Ford trong khu vực với mức tiêu thụ 20.740 xe, tăng 48% trong năm 2015.
Thế nhưng, liệu việc vươn lên trở thành thị trường lớn thứ 3 của hãng xe này trong khu vực có mang đến cơ hội cho Việt Nam? Khi hãng này rút hoạt động của mình tại Nhật Bản, Indonesia và đang phải tìm kiếm một quốc gia thay thế?
Việt Nam được đánh giá là một thị trường ô tô đầy tiềm năng với hơn 90 triệu dân số, chủ yếu là dân số trẻ và tỷ lệ sở hữu xe hơi vẫn còn ở mức độ thấp. Năm 2015, thị trường xe Việt cũng đạt được nhiều bước tiến khi tiêu thụ tới 245.0000 ô tô. Ford cũng là thương hiệu chiếm thị phần khá lớn tại thị trường Việt Nam trong năm nay.
Nhưng trong khi thị trường được đánh giá là có nhiều khởi sắc, thì vẫn chưa có một tín hiệu đáng mừng nào cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trong năm 2015. Thậm chí, từ giữa 2015, ngành công nghiệp ô tô nước ta còn cho thấy nhiều dấu hiệu ảm đạm, mở đầu là việc Toyota đang tính toán việc rời khỏi Việt Nam sau 20 năm.
Lý do được đưa ra là chi phí sản xuất ô tô tại Việt Nam hiện cao hơn tới 20% so với quốc gia láng giềng Thái Lan và nguồn cung cấp linh kiện của các doanh nghiệp nội địa vẫn còn yếu.
Đồng thời, nhiều hãng sản xuất đang có nhà máy lắp ráp tại Việt Nam cũng lo ngại, việc cắt giảm thuế nhập khẩu theo cam kết chung từ cộng đồng kinh tế ASEAN (năm 2018) sẽ khiến nền công nghiệp ô tô của Việt Nam thêm nhiều khó khăn khi ô tô của các nước có thể ồ ạt vào Việt Nam.
Về phía liên doanh Ford, nhà máy sản xuất của hãng này đặt tại Hải Dương có công suất 14.000 xe/năm với nhiều dòng xe ăn khách như Transit, Everest, Escape, Ranger, Mondeo, Focus, Laser, Fiesta và Ecosport. Tức là dù hoạt động hết công suất, thì số xe xuất xưởng từ Ford Hải Dương vẫn chưa đủ để cung cấp cho nhu cầu thị trường trong nước.
Nhìn lại bối cảnh chung trong khu vực, mặc dù thị trường nội địa liên tiếp suy giảm trong 4 năm, nhưng Thái Lan vẫn là thị trường xuất khẩu nhiều xe nhất trong khu vực với mức tăng trưởng 6,8 triệu xe. Quốc gia này vẫn xuất khẩu tới 1,2 triệu chiếc xe.
Hiện, Ford cũng xây dựng tại đây 3 nhà máy sản xuất và tung ra thị trường khu vực nhiều sản phẩm ăn khách như Ranger hay Foucs. Thái Lan cũng trở thành quốc gia cung cấp ô tô chủ yếu cho thị trường Việt Nam với lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc đổ về Việt Nam trong năm 2015 lên tới 25.000 chiếc trong năm 2015.

Nguồn Zing.vn